Altensteig. El Grupo Boysen, con sede en Altensteig (Baden-Wurtemberg), puede mirar atrás al ejercicio 2024 con satisfacción: "La gran crisis de la industria automovilística alemana no nos ha perdonado.  Al final, sin embargo, pesa más el hecho de que hayamos logrado un resultado sobresaliente en tiempos desastrosos y estemos sólidamente posicionados para el futuro tanto en nuestro negocio principal de tecnología de gases de escape como en nuevos negocios con carcasas de baterías para vehículos eléctricos", afirma el Director General Rolf Geisel.

Según el Consejero Delegado de la empresa, la facturación en 2024 será de 2.640 millones de euros, alrededor de un 21% por debajo de la cifra del año anterior, de 3.360 millones de euros. La buena noticia: "Aun así, alcanzamos íntegramente el resultado previsto". Siguiendo la tradición, la empresa fundadora no facilita cifras exactas.

Geisel ya predijo hace un año en este mismo lugar la primera caída significativa de la facturación en sus casi 40 años como CEO de Boysen, pronosticando una caída masiva del precio de los metales preciosos, que el Grupo Boysen utiliza en sus convertidores catalíticos para la purificación de los gases de escape: "En total, la caída de los precios nos costará unos 450 millones de euros de facturación en 2023 y 2024."

Lo que no se podía prever hace un año, sin embargo, fue el importante desplome de las ventas en el sector de la movilidad, que afectó con especial dureza a la nación automovilística y exportadora de Alemania. "También nosotros tuvimos que aceptar algunos descensos considerables en las solicitudes de pedidos existentes. A cambio, pudimos compensarlo en gran medida con los excelentes resultados de nuestras plantas de producción en China y EE.UU.", afirma Geisel, y añade: "2024 ha demostrado una vez más que Alemania ya no es apta para el futuro como emplazamiento empresarial en las condiciones actuales". En pocas palabras: Nuestros empleados en el extranjero aseguran los puestos de trabajo de nuestros empleados en nuestro mercado nacional de Alemania. Es más urgente que nunca un cambio político de gran alcance".

El número de empleados en todo el mundo dentro del Grupo Boysen ha aumentado ligeramente y actualmente asciende a 5.300. El Director General: "En tiempos en que muchos gigantes de la industria -incluidas empresas de cimentación como Boysen- se ven afectados por recortes masivos de empleo, jornadas reducidas y cierres completos de centros, ésta es una historia de éxito, sobre todo porque seguiremos creciendo aquí estableciendo nuevos centros en los próximos años."

Con 220 millones de euros (frente a los 165 millones de euros del año anterior), Rolf Geisel ha vuelto a establecer un nuevo récord de inversiones en 2024 en la historia de la empresa hasta la fecha: "Mientras que en años anteriores hemos alcanzado una media de 100 millones de euros, estamos hablando de más de 500 millones de euros entre 2023 y 2025, que se destinarán a asegurar el futuro del Grupo Boysen y sus puestos de trabajo. La noticia más importante a finales de 2024 es que suponemos que los puestos de trabajo de nuestro Grupo seguirán estando asegurados en 2025 y que los empleados de Boysen pueden esperar una participación en beneficios del orden de los 3.000 euros."

Gran parte de las inversiones récord se deben al desarrollo de nuevos negocios con carcasas de baterías para vehículos eléctricos. Las plantas de producción necesarias para ello en Nagold (norte de la Selva Negra) y Nyíregyháza (Hungría) "ya están terminadas y comenzarán este año, según lo previsto, la producción de carcasas de baterías para nuestros clientes Mercedes-AMG y BMW. Con estas dos plantas, en las que por primera vez no producimos tecnología de escape para motores de combustión sino exclusivamente para electromovilidad, estamos escribiendo el siguiente capítulo de nuestros más de 100 años de historia como empresa."

Las obras del nuevo centro de desarrollo de BAK en Simmersfeld comenzaron a principios del verano de 2024. El Director Gerente cita como punto central la agrupación y ampliación de la gama de servicios en el campo del desarrollo de carcasas para baterías, "con el fin de abrirnos un mayor potencial de ventas.  Por ejemplo, convirtiendo las carcasas en sistemas de baterías completos".

Según Geisel, Boysen también está progresando en la tecnología de escape: "Un avance positivo para nosotros el año pasado fue que algunos de nuestros OEM cambiaron radicalmente su estrategia de ofrecer solo vehículos eléctricos en el futuro, en algunos casos , y en su lugar se están centrando cada vez más en los motores de combustión de nuevo. Un acontecimiento destacado fue el pedido que obtuvimos para producir hotends para tres series de modelos de un fabricante premium alemán, que nos asegurará un volumen de ventas adicional de unos 500 millones de euros al año a partir de 2026."  

En consecuencia, las perspectivas del Director General son las siguientes: "2025 será otro año de expansión e inversión para nosotros, aunque prevemos un nuevo, aunque leve, descenso de las ventas. Gracias a la aceleración de la producción de carcasas de baterías y al pedido de tecnología de gases de escape antes mencionado, esperamos que las ventas vuelvan a aumentar significativamente a partir de 2026 y que finalmente vuelvan a superar la barrera de los tres mil millones de euros en 2027." Sin embargo, Geisel subraya que tiene que hacer esta valoración con reservas: "No es posible predecir la evolución futura del mayor mercado de ventas de automóviles de China, ni está claro hasta qué punto el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, pondrá en práctica sus anuncios sobre aranceles punitivos para los fabricantes de automóviles alemanes."

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La actividad principal del Grupo Boysen, con sede en Altensteig (Baden-Wurtemberg), es el desarrollo y la producción de sistemas de escape y componentes de alto rendimiento para turismos, vehículos comerciales y aplicaciones todoterreno. Además de los tres clientes principales Audi, BMW y Mercedes-Benz, el especialista en tecnología de escape trabaja para los fabricantes alemanes de automóviles Volkswagen y Porsche, las marcas británicas Bentley y Rolls-Royce, los fabricantes de vehículos industriales Daimler Truck y MAN, así como en el campo de las aplicaciones fuera de carretera para Krauss Maffei, mtu, Voith y otros.

El Grupo Boysen lleva impulsando su transformación tecnológica desde 2016. Con nuevos grupos de productos como carcasas de baterías, sistemas de alimentación de hidrógeno, elementos de control y componentes electrónicos, se está escribiendo el siguiente capítulo de los 100 años de historia de la empresa. Otros pilares de la estrategia de futuro son la producción de sistemas de almacenamiento de energía (sistemas de baterías de flujo redox) y pilas de combustible, así como el desarrollo básico y de productos en el campo de la tecnología del hidrógeno.

El Grupo Boysen es una empresa fundada y actualmente emplea a unas 5.300 personas en 30 emplazamientos en Alemania y en el extranjero. Además de los centros de desarrollo de Altensteig, Nagold y Simmersfeld, Boysen cuenta con centros de producción en Altensteig, Simmersfeld, Heubach, Salching, Ingolstadt, Plauen y Achim, así como en Francia, Egipto, Sudáfrica, India, China, México, Hungría, Serbia, Rumanía y EE.UU.

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