Recientemente se ha constituido la empresa IONTRAK a partir del proyecto Hylix-B promovido por el Ministerio de Medio Ambiente de Baden-Wuerttemberg, equipando camiones con propulsiones de hidrógeno, desarrollando componentes especiales correspondientes y tiene su sede en Zell unter Aichelberg. El Grupo Boysen es miembro fundador de la start-up. Como parte de su estrategia de transformación, el Grupo Boysen confía cada vez más en la tecnología del hidrógeno.
En el proyecto de financiación Hylix-B, se construyó en los últimos dos años un camión totalmente eléctrico de 26 toneladas con propulsión por pila de combustible y una autonomía de 500 kilómetros - por un lado, para apoyar la sostenibilidad de la tecnología del hidrógeno para el tráfico de mercancías y, por otro, para mostrar cómo podría ser una ampliación de la demanda de hidrógeno ecológico con el correspondiente cambio del parque de vehículos.
La investigación en el proyecto finalizado Hylix-B se ha establecido de forma transdisciplinar y ha tenido en cuenta no sólo las técnicas, sino también la demanda del mercado y las necesidades sociales, como muestra la composición del equipo: El profesor Dr. Ralf Wörner, que dirige el Instituto de ingeniería energética sostenible y movilidad de la Universidad de Esslingen (HSE); el convertidor de vehículos EFA-S GmbH de Zell unter Aichelberg con el accionista y proveedor de ideas Reinhardt Ritter, con 20 millones de kilómetros de experiencia en movilidad eléctrica; SWE-Mobility UG con el experto en hidrógeno Sebastian Wider; Frank Ulmer de la oficina de comunicación Ulmer Ltd. para los temas de transformación social. Además, la empresa Große-Vehne aceptó apoyar el proyecto y poner a prueba la viabilidad de la investigación. Además, Daimler Truck ha apoyado el proyecto de investigación en el campo del software y la interfaz del vehículo. A partir del enfoque ágil y pragmático, se fundó una empresa: la IONTRAK Ltd.
El objetivo empresarial de la nueva empresa fundada: "Desarrollo, industrialización, producción y comercialización de vehículos con tracción alternativa y sus componentes". En este contexto, IONTRAK se ve a sí misma como especialista de alto nivel en la preparación de producciones en serie y como fabricante de pequeños lotes en el campo de los camiones de hidrógeno", según los gerentes Michael Herrmann y Dr. Till Kaz. Además, el CTO Kaz explica: "Entramos directamente en el negocio de los proyectos. Ya en el cuarto trimestre de este año, un camión de 26 toneladas propulsado con hidrógeno obtendrá la homologación para circular por carretera. Una pieza única, eso sí. Pero ya ahora está cristalizando la realización de otros componentes del entorno del hidrógeno, la batería y la conversión. Los desarrollaremos hasta su madurez en el mercado".
La Ministra de Medio Ambiente de Baden-Wuerttemberg, Thekla Walker, valora la creación de la empresa también como un éxito del programa de desarrollo BWPLUS: "La creación de IONTRAK Ltd. a partir del proyecto de investigación Hylix-B muestra otra evolución positiva del proyecto de financiación que hemos puesto en marcha. Por supuesto, la formación me hace muy feliz y también demuestra que la combinación de innovación técnica, economía y cambio social en proyectos como éste tiene éxito. También en la logística puede verse que la rápida difusión de las tecnologías del hidrógeno y la infraestructura crucial para ello son esenciales para el éxito de la revolución energética."
Lo que hace especialmente felices a las personas implicadas es que el Grupo Boysen, con sede en Altensteig, como uno de los 100 proveedores internacionales más importantes, haya sido cofundador y socio. "Observando el desarrollo de las ventas de los últimos 20 años, Boysen es uno de los proveedores más fuertes del mercado, ya que no sólo cuenta con una red de producción mundial, sino también con un impresionante know-how en materia de desarrollo y unas instalaciones de ensayo ultramodernas", afirma Wörner, representante de HSE, y añade: "Lo que fue casi aún más decisivo para nosotros: Boysen ha discernido pronto las señales y los requisitos de la transformación tecnológica y en los últimos años ha acumulado una impresionante experiencia en los campos de la movilidad eléctrica y la tecnología del hidrógeno. Entre ellos se encuentran nuevas líneas de productos como componentes estructurales, carcasas de baterías y sistemas de depósitos de hidrógeno que también se utilizarán en las modificaciones de camiones de IONTRAK. Estoy muy contento de que la Universidad de Esslingen y Boysen puedan crecer juntos y beneficiarse mutuamente en este tipo de proyectos. "
Por eso, Mathias Keck, director del Centro de Innovación de Boysen en Nagold, habla de una situación en la que todos salen ganando: "La participación en IONTRAK nos da acceso a toda la arquitectura del vehículo. A través de los límites de nuestro sistema, esto nos proporciona un aumento decisivo de la información, lo que nos permite diseñar nuevos grupos de productos, como nuestros sistemas de depósitos de hidrógeno, de una manera más específica y colocarlos en el mercado más rápidamente probándolos en nuestros propios camiones."
Rolf Geisel, CEO de Boysen, añade: "IONTRAK encaja a la perfección en nuestra ofensiva de hidrógeno iniciada. Estamos convencidos de que esta tecnología tiene potencial de futuro y, por ello, estamos invirtiendo 40 milliones de euros en la construcción de un centro propio de desarrollo de tecnologías del hidrógeno en el norte de la Selva Negra. Entre otras cosas, allí pondremos en funcionamiento una estación de servicio de hidrógeno para 350 y 700 e impulsaremos la fabricación de hidrógeno verde mediante un electrolizador con una capacidad de un megavatio".
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La actividad principal del Grupo Boysen, con sede en Alten- steig (Baden-Württemberg), es el desarrollo y la producción de sistemas de escape de alto rendimiento y componentes para turismos, vehículos comerciales y aplicaciones fuera de carretera. Además de los tres principales clientes, Audi, BMW y Mercedes-Benz, el especialista en tecnología de gases de escape trabaja para los fabricantes de automóviles alemanes Volkswagen y Porsche, las marcas inglesas Bentley y Rolls-Royce, los fabricantes de vehículos comerciales Daimler y MAN, y en el campo de las aplicaciones fuera de carretera para Krauss Maffei, mtu, Voith y otros.
En el curso del cambio tecnológico dentro de la industria de la automoción, Boysen se está centrando no sólo en las tecno- logías de escape innovadoras, sino también en nuevos grupos de productos que se pueden utilizar en todos los vehículos, independientemente del tipo de accionamiento. La empresa fundadora ve otro componente importante de su estrategia fu- tura en el campo de la tecnología energética, con especial atención a temas como el hidrógeno, las pilas de combustible y el almacenamiento de energía estacionario.
El Grupo Boysen emplea actualmente a unas 5.200 personas en 27 emplazamientos en Alemania y en el extranjero. Además de los centros de desarrollo de Altensteig y Nagold, Boysen tiene centros de producción en Altensteig, Simmersfeld, Heubach, Salching, Ingolstadt, Plauen y Achim, así como en Francia, Egipto, Sudáfrica, India, China, México, Serbia, Rumanía y Estados Unidos.
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